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申請個人貸款最重要的是什麼 ?
以我的經驗排名第一的是
聯 徵 次 數
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那 什 麼 是 貸 款 的 聯 徵 次 數 呢?
首先跟你說明聯徵的定義
聯徵就是『財團法人金融聯合信用徵信中心』
每個人的過往信用記錄與資料都會在這裡建檔以利於銀行方便查詢
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銀行聯徵究竟顯示哪些資料. 我歸納幾個重點
1. 你的負債項目和明細
2. 你的繳款記錄
3. 是否有過呆帳紀錄或是退補票紀錄
4. 曾經跟銀行申請過的工作職稱、收入、年資、學歷等報送資料
5. 目前現階段你的整體信用評分
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聯 徵 次 數 代表的意義?
聯徵次數越多. 代表越多家銀行查核你的資料
銀行會解讀成 " 近期你向多家申貸,有密集增貸,擴張信用的風險 "
簡單一句就是你告訴銀行你很缺錢
所以銀行會將這類客戶列為 "高風險 "
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貸款聯徵次數通常是以三次為限,這是大原則
不過最近銀行越來越嚴格
很多銀行聯徵次數已經規定只接受最多一家銀行婉拒 !
多數人對於" 聯 徵 次 數 "不懂得珍惜
導致後續銀行申請貸款時會遇到很多刁難。
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所以我的看法是
聯 徵 多 寡 決定了貸款核准的機率
因為在相同條件下,每多一次聯徵查詢紀錄,信用分數會下降一階
如果本身條件還有其他《貸款審核人員眼中的負面表列》存在
銀行通常都會婉拒申請。
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試想如果你是第二次查詢聯徵的銀行審核人員
當你發現前一家銀行婉拒這客戶的申請
你自然投下反對票,這是人性,別家銀行婉拒我為何要核准
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所以辦貸款很重要就是要 一 次 就 通 過 !
很多人都錯失最佳申請的時間點才委託,此時我也無能為力。
假如你認為你的負面表列因素太多,貸款申請不會通過
或是已經有一家銀行婉拒申請
這時候務必先諮詢
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" 專 業 的 貸 款 顧 問 "
透過分析和規劃找出自己遭到婉拒原因並且改善
並審慎把握聯徵次數
多數問題其實都可以迎刃而解
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分享我先前整理的
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1. 怎樣貸才貸得出來
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多比較不同專家給的意見 , 最後再選擇最合適自己的
那才會是最好的方案 ! !
"註:1.以上方案以各家貸款公司官網所提供之資訊為準 2.以上所有貸款方案之總費用年百分率不等於貸款利率,實際貸款條件(例:核貸金額、利率、月付金、帳管費、手續費、票查費、提前清償違約金、信用查詢費等)視個別銀行貸款產品及授信條件不同而有所差異,銀行保留核貸額度、適用利率、年限期數與核貸與否之權利,詳細約定應以銀行貸款申請書及約定書為準。"
【財訊快報編輯部】近來全球電動車龍頭特斯拉因被納入S&P 500成分股,激勵股價持續飆升,總市值更已突破6000億元美元,躍升為全球第九大市值企業,今年以來特斯拉股價累積漲幅高達逾6倍之多。國內特斯拉相關供應鏈廠商如功率導線架順德( 2351 )與界霖( 5285 )、車用影像同致( 3552 )、藍牙胎壓偵測器系統電( 5309 )等,也因特斯拉股價大漲而水漲船高。事實上,台灣廠商占特斯拉零組件供應比重高達七成,但仍有許多隱藏版的特斯拉概念股,在市場上還未被發現。例如:以生產變壓器與電源供應器起家的環科( 2413 ),其實早已是特斯拉供應鏈成員之一;其主力產品變壓器主要供應特斯拉車用通訊(CAN)的車用電源管理與電池充電系統。信貸可以借幾家ptt
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此外,環科近年來也跨入EMS、DMS領域,更拓展至海用電子產品如航海雷達、魚群探測器等產品,銷往歐美市場。由於累積多年在航海雷達技術能量,且因應汽車先進駕駛輔助系統(ADAS)趨勢,在經營團隊努力之下,切入車用毫米波雷達領域;其中,77GHZ與79GHZ產品經過多年認證、車廠測試並與客戶協同開發設計,已成功打進對品質要求極為嚴苛的豐田與本田OEM供應鏈,展現出環科在毫米波雷達技術與品質絲毫不輸Bosch、Continental等國際一線車用電子系統廠;同時也證明環科不僅只是供應商,更是規格的制定者。
今年第四季起受惠於豐田全新國產小型SUV Corolla Cross大賣,也帶動環科後向車用雷達產品出貨大幅成長;未來Corolla Cross也將外銷中東與北非市場,對於環科營運增添助力。公司未來在車用雷達也將積極擴展海外市場,除了與車用電子系統大廠合作之外,也將朝車用雷達模組化發展,再者,將車用雷達技術應用於居家安全防護、工業自動化、AIOT與智慧城市等領域。此外,在電源供應器方面,公司持續朝向利基型發展,如伺服器、5G基地台、醫療、鐵道、行動通訊機房端系統等,以及直接供應給思科(CISCO)等美國前三大通訊設備廠,如此一來產品共用性增加且避免系統廠分潤。
就基本面,今年上半年因疫情關係,造成環科營運呈現虧損,不過,自第三季起在稼動率拉升、高毛利率電源供應器產品比重拉升,促使營收跳升至10.76億元,較去年同期成長21.7%,創下近年單季新高,且毛利率攀升至16.83%,稅後也成功轉虧為盈,EPS達0.29元。展望第四季,在利基型電源供應器與車用雷達出貨成長之下,10月與11月營收分別達3.48億元與3.58億元,較去年同期成長12.5%與14.37%,預估第四季業績可望挑戰11億元,續創近年單季新高,全年有機會轉虧為盈。展望明年,在台灣、中國與越南廠均有擴產動作,加上新產品布局逐步發酵,營運可望優於今年,全年獲利可期。
和潤聯徵ptt 信貸2家ptt 快速解決支客票貼現.填表免費索取理債一日便詐欺ptt 信貸2家ptt 快速解決支客票貼現.填表免費索取 就投資評價,若以特斯拉供應鏈的系統電第三季每股淨損0.04元,12月8日收盤價達47.2元;反觀,環科第三季EPS達0.29元,而股價卻不到30元價位,顯然環科投資評價相對偏低。另,以國內生產毫米波雷達廠商為升( 2231 ),其主要專攻售後市場(AM);相較之下,環科車用雷達主攻OEM,顯然環科在產品技術能力上,備受國際OEM車廠肯定,有助於提升環科產業地位與投資評價。
就技術面,目前所有均線呈現多頭排列,日、周、月KD交叉向上,有利多方,待量能放大,以挑戰前高24.6元,下檔支撐看10日線22.72元附近。
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